
Direksiyon dişlisi yatağı bir otomobilin direksiyon sisteminin önemli bir bileşenidir, direksiyon sistemi yatakları kategorisine aittir, esas olarak motorlu taşıtların direksiyon simidinin iç yapısında kullanılır ve direksiyon dişlisini destekleme ana işlevine sahiptir.
Direksiyon dişlisi yatağı bir otomobilin direksiyon sisteminin önemli bir bileşenidir, direksiyon sistemi yatakları kategorisine aittir, esas olarak motorlu taşıtların direksiyon simidinin iç yapısında kullanılır ve direksiyon dişlisini destekleme ana işlevine sahiptir. Dış halkası, gövde ile amortisör arasında yumuşak bir bağlantı sağlamak için genellikle kauçuktan yapılır; rulman eksenel ve radyal yüklere dayanmalı ve periyodik olarak yağlayıcının yenilenmesini gerektirmelidir.
Bu rulman, dönen parçaları doğru şekilde destekleyerek direksiyon esnekliğini destekler ve sabit bilyalı rulmanlarla birlikte kullanıldığında direksiyon hassasiyetini ve doğruluğunu artırabilir. Yeni enerji araçlarının gelişme eğilimi ile birlikte, yeni tip sarkaçlı yatak, solucanın dönüş açısını otomatik olarak telafi edebilen ve sürtünme torkunu azaltabilen, yabancı direksiyon gürültüsünü etkili bir şekilde ortadan kaldıran, kendinden hizalanan bir dış halka tasarımını benimser. Ağır araçlar ve kremayer ve pinyonlu elektrikli direksiyona sahip elektrikli araçlar için uygundur. Rulman çatlaması düzensiz tekerlek hizalamasına neden olabilir, dolayısıyla güvenilirliğin bir kalite yönetim sistemi aracılığıyla sağlanması gerekir.
Tasarım ve uygulamaya bağlı olarak hidrolik direksiyon sistemi yatakları çeşitli tiplere ayrılır; en yaygın olanları bilyalı rulmanlar ve makaralı rulmanlardır.
Bilyalı rulman, bir iç bilezik, bir dış bilezik, çelik bilyalar ve bir kafesten oluşur ve önemli radyal ve eksenel yüklere dayanma kapasitesine sahiptir. Makaralı rulman, bir iç bilezik, bir dış bilezik, makaralar ve bir kafesten oluşur ve daha yüksek yük ve daha yüksek hızlara sahip uygulamalar için uygundur.